新年檔觀察：觀影萬人次增加1100萬漲幅42%，高車費無異於飲鴆止渴

今年大年初一影片的全省電影票房為14.45億元，比去年大年初一16.92億少了兩億多，環比減少少於了16%；這比我想像中的要少，儘管我指出市場同期不可能將超越去年太多，但大年初一弄17億打平還是較為充份的，一方面是全省大熒幕和電影院的環比增加，另一方面是全省排映場次的增加，今年的全省排映場次是比去年增加了好幾萬的。

但是，讓人備感惋惜的是，大年初一的全省電影票房居然較上年少了兩億多。與之同時，單片的車費卻較上年，有了較大幅度的下跌，這將直接影響觀影萬人次的快速增長，也許這才是今年春節檔電影票房遜於市場預期的根源。

假如電影院完全靠新年檔喝茶，完全不顧觀眾們的切實體會，盲目地通過提價此種方式來減少電影票房，

儘管電影院受到禽流感的負面影響非常大，很多地方無法正常開張，甚至數次暫停營業，各方面效率都有所提升，這也是事實，我們都希望通過新年檔來填補全年的營業經濟損失，此種心情都是能理解的，車費下跌沒有問題，但是不宜跌幅過大。

去年大年初一的觀影萬人次為3445.8萬人，今年大年初一隻有2589萬人，增加了856.8萬人；去年大年初二的觀影萬人次為2796.8萬，今年大年初二隻有1622萬，

，那個漲幅實在太讓人憤慨了！

做為業內人士，我敦促我們的院線和電影院，包含片方和發售方，降低車費和結算產品價格，讓更多想看影片又難以忍受車費的觀眾們來到影片院，即使相較於電影票房的增加，觀影萬人次的大幅度增加，只不過是更可悲的，我堅信電影院必須比我更清楚這一點！新年檔很關鍵，但對於觀眾們來說，車費更關鍵，也更直接！別讓高車費傷了觀眾們的心，也別讓高車費最終成為危害市場的法寶。

比如說，去年的《李焕英》平均值車費為44元，《唐人街探案3》平均值電影票房為47元，算是最低的，但今年的《长津湖之水门桥》首天的平均值車費達至了62元，《四海》的平均值車費達至了59元，就連《这个高手不太冷静》的平均值車費也達至了55元，甚至連《熊出没重返地球》的平均值車費都達至了56元，那個跌幅不但是較為明顯的，而且是過高了。

我查閱了我們附近的影片院，單張車費昂貴的都在70元以下，許多影片單張車費動輒上千。試想，某大網絡平臺做公益活動送大家影片票，結果影片票的通兌限額難以觸及電影院的車費底線，引致所有的通兌券都無法用，這嗎一種嘲諷？

作者：鴻水（媒體人、電影人）

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。即使對於影片市場來說，觀眾們流失，特別是觀眾們的大幅度流失，這是很可悲的。

某小型社交網絡平臺贈送給我了三張60元的通兌券，依照道理來說，60塊錢買張電影票必須是能了，結果，我們那邊所有的電影院就沒有60元下列的電影票，這也就意味著這三張通兌券是難以採用的。

最要命的是，車費的提升並沒有助推電影票房的總體下跌，去年大年初二電影票房13.79億，而今年大年初二隻有9.88億，也就意味著，大年初二全省電影票房較上年增加少於了28%，那個漲幅背後是觀影萬人次的大幅度增加。

我指出，車費的大幅度下跌是電影院的一種短視行為，一定會在一定程度上遏制觀影萬人次的下跌，也就意味著必然會引致電影票房的總體大幅下滑。

增加了1174.8萬人，觀影萬人次漲幅少於了42%

就總體市場來說，大年初一，市場平均值車費為56元，而到了大年初二市場的平均值車費為60.9元，而今年大年初一市場平均值電影票房只有49.1元，大年初二市場電影票房只有49.3元，跌幅較為明顯。

而勸退觀眾們的，並非自己，就是電影院，

觀影萬人次的增加，觀眾們的流失是對市場最大的危害。

一般而言，2D影片的電影票房結算價是：A類衛星城結算國際標準為40元，也就是北上廣深這五大衛星城是那個價；其它的B類衛星城都是35元，如果其它的許多制式，比如說IMAX之類的，結算產品價格也不能少於50元；但現在的市場產品價格，則遠遠低於此。

寫在後面：讓我深感憤慨的是，大年初一觀影萬人次增加少於了856萬，大年初二觀影萬人次增加了1174萬，觀影萬人次的大幅度增加，觀眾們的流失是對市場最大的危害，而直接勸退觀眾們的，除了能理解的其原因以外，那就是高車費！

對於整個影片市場來說，無異於飲鴆止渴