影片車費翻番，5000萬人被“勸退”，新年檔究竟怎么了

一名有近10年工作實戰經驗的業內人士告訴Tech地球，去掉攝製效率，給編劇、執導的分為，付給發售方的成本，交納的稅賦，出品方很難賺到錢。

新年檔車費逐年增高已經是不爭的事實。平均值車費從2012年的33.7元逐漸飆升，2021年締造48.9元新低，2022年新年檔預售階段平均值車費高達58.2元。

依照貓眼專業版顯示，《长津湖之水门桥》的累積電影票房中，有52.27%屬於電影院，大概為16.11億元，五家片方（即出品方）為39.10%，計11.09億元。

才剛過去的2021年對於電影公司而言並不順暢。儘管，《长津湖》以近57億的電影票房登頂中國影視製作，但這只是極少數的幸運兒。

“場館房租，人員薪水，營運效率，包含院線電子設備出售，維護，都是院線他們承擔。”一名業內人士告訴Tech地球。這背後是低廉的效率——一個IMAX影廳的投入最高也要1000萬。

為的是挽回頹勢，漲價開始了。

但是，去年真正的喜劇片只有一部《这个杀手不太冷静》，坐落於北美票房首的《长津湖之水门桥》是實打實的戰爭片。

高車費是其中不利因素之一。除此之外一個不容忽視的不利因素是，新年是一個喜慶的節慶，為的是迎合節慶氣氛，過去新年檔也多以戲劇居多，比如說徐崢的成名之作《人再囧途之泰囧》就是靠著搞怪的故事情節成為的是當年的新年檔亞軍。

出品方、院線第二次清楚地認識到，提價根本無法挽救疲軟的市場，甚至會締造更慘淡的業績預期。想要在影片市場賺到更多錢，從業者須要掏出新的解決方案。

這直接“勸退”了很多觀眾們。2022年新年檔首天觀影人數就增加近900萬，總體電影票房比今年少了2億。從2月1日到2月5日，觀影人數持續大幅下滑，從2562萬一直上漲到1708萬，而今年同期的觀影人數始終在2000萬以下。最終，截至2月6日晚，整個新年檔觀影萬人次比今年少近5000萬。

幾乎所有的影片公司，包含影片院都把新年檔視作一個最重要的檔期。在長達7天的假日裡，辛苦工作兩年的現代人討厭希望用兩張影片票、一份大餐來犒勞他們。新年看影片已經成為牢不可破的新民俗文化。

據貓眼專業版動態數據，截至2月14日14時7分，電影《长津湖之水门桥》電影票房突破34億元，儘管沒有達至60億的預測目標，但也穩坐2022年新年檔頭把交椅。

實際上，更低的產品價格帶來了更高的上座率，提升萬人次遠比提升產品價格來得真的。

而觀眾們對於好內容仍然抱有很大的熱誠，比如說在今年電影票房冷門期公映的《扬名立万》憑藉著過硬的內容，遠遠超過網絡平臺給出的預測電影票房近8倍。但是當內容無法支撐其產品價格時，絕大部分觀眾們選擇了放棄。

一名編劇在知乎分享他們的看法：從今年的數據上看，國產電影票房與2019年基本持平，但即使出口片數目大幅度下降，票房頗具大幅下滑，引致總體票房比2019年少將近200億。檔期方面，2021年除了新年檔，其它檔期的票房幾乎都比不上之後，但是平常的非關鍵檔期票房更是即使無片支持，數據很難看。

“大院線還好，即使背後有小型的院線子公司撐腰，自己能領到大片的數據包（播映權），假如是三四線衛星城的個體小電影院，即使所處的市場小，想領到大片的數據包難上加難，為的是拿數據包，不得不跟發售方籤對賭協定，信用風險太大了，但是假如沒有大片，誰會跑去個體院線？”前述業內人士補充道，“不上座，就徹底沒有總收入了”。

但這並沒有挽回慘淡的新年檔，最終2022年新年檔電影票房逗留在60億，是史上首度發生下滑的檔期，較之今年近80億電影票房大幅度上漲，僅比2019年有些許上浮。

去年的情形是，底價提升。而在片源非常有限，總體虧損的情形下，做為供應鏈的最上游，院線希望提升產品價格，在新年檔回血。

在這種的情況下，新年檔被視作了救命稻草。“大肆提升車費，企圖在那個所有人都會去看影片的檔期播種一把。”前述編劇補充道。

從業者們希望電影票漲價能締造電影票房奇蹟，最起碼能與今年基本持平，但觀眾們並不在意，首天就有900萬觀眾們即使車費太貴而離場。等到新年檔將要完結時，《狙击手》率先上調影片結算產品價格，隨即《长津湖之水门桥》、《奇迹笨小孩》陸續跟進。

兩張電影票的產品價格竟然直接拉到了70元，這在他所在的人均收入3000元的五六線南方衛星城幾乎不可想象。她順手關上了微博，發現並不只她一人感覺車費奇高，一名博主晒出了陝西河南數個市級衛星城的電影車費，兩部新年檔影片的產品價格均在70元以下。

上海的車費更甚，在觀影黃金時段19：00-21：00間，兩張《长津湖之水门桥》的電影車費格拉到了179元。觀眾們也許未曾想到今天兩張電影票的產品價格能買一個投影機，甚至能在視頻門戶網站上買上一年的會員。

國盛證券指出，萬達份額持續提高主要得益於其採取的高價吸引萬人次策略。2022新年檔萬達影投票表決價為56元，高於全省平均價格。

更慘淡的現實生活是，今年第四季度，虧損幾乎成為了電影公司的“主旋律”。在《财经》週刊估算的2021年十大膨脹行業中，影視製作行業以42%的膨脹幅度位列第二。

Tech地球查閱發現，漲價的幅度良莠不齊。比如說在許多五六線衛星城，《长津湖之水门桥》的車費增幅高達50%，而在一線衛星城增幅卻只有10%左右。即使漲價，總體新年檔的車費依然低於平時。

這也許是史上最“熱鬧”的新年檔。

文 | 王琳

對於一部投資高達5億元的影片而言，《长津湖之水门桥》似乎能賺到錢的。據業內人士推斷，如果電影票房少於16億，《长津湖之水门桥》便能回本。

萬達電影最新公佈的公告顯示，海外禽流感負面影響下出口影片供給嚴重不足，2021年出口影片數目較2019年增加超過一半，電影票房增加約150億。

2月6日，電影《狙击手》正式宣佈自2月7日起上調所有版本結算產品價格至A類35元，B類30元（各降5元），這也是今年春節檔8部新劇裡第一部減少限價的影片。同時，《长津湖之水门桥》也在2月8日正式宣佈將於2月11日零點起上調電影票房結算產品價格。隨即，《奇迹笨小孩》也正式宣佈漲價。

國家影片專資辦數據顯示，2月7日-13日，全省電影票房總收入23.59億元，環比回升60.9%，同比今年上升22.65%；觀影人次為5283.5億人次，也較2021年同期增加23.2%。

（備註：文中胡冰冰為化名。）

但出品方即便屬於供應鏈下游，也有撬動更大資本的力量，在整個供應鏈中，最高端的是院線。

過去10年，中國電影螢幕的塊數增速驚人。2017年，中國熒幕數已經少於4.5萬塊，正式少於北美地區市場，成為全世界熒幕數最多的市場。而那些螢幕絕大部分都是電影院方他們投資的。

胡冰冰關上美團，準備出售兩張電影票時，著實被嚇到。

儘管有高車費支撐，但仍然難掩電影票房的頹勢。較之去年已連續突破5天單週電影票房破10億的成績，去年底三電影票房已經跌穿10億。

某種意義上為的是確保院線的總收入，電影行業有一個明確規定，即每一影片有一個結算底價，院線能在此基礎上浮動20%-30%，上浮的部份就是院線的利潤率。

一個頗有意味的事實是，2月8日，萬達電影在投資人交流網絡平臺則表示，2022年新年檔全省總電影票房54.9億元(不含服務費，下同)，位列電影史同檔期第三，市場佔有率(含特許經營轉投)為14.6%，較2021年快速增長1.5個基點，提高顯著。新年檔全省電影票房前100名影城內萬達影城佔據64席，數目較往年亦有顯著增加。

雙重不利因素疊加之下，史上首度下滑的新年檔誕生了。

出品方能無法賺到錢還是未知數，即便每部電影各家出品方的投資比率都各不相同，這是投資時兩方協定的結果。

來源 | Tech地球